名古屋事件的具体内容(东京大轰炸事件)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于名古屋事件的具体内容，东京大轰炸事件这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

日本新干线出现什么重大意外事件

11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。

日本新干线传出首起“重大意外”。11日由博多发车开往东京的山阳新干线列车希望34号，行驶途中传出异音和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油，立刻将千余名乘客换乘至其他列车。

该车辆是N700系、16辆编成，该车驶入第一停靠站小仓车站时，站务员反映在第7车厢和第8车厢附近闻到烧焦味，列车车长因此对车厢进行逐节检查。停靠冈山站时，维修人员也上车调查，确认听见奇怪的低沉异音，但因为没有发现车辆运转不顺的现象，因此决定继续往东京行驶。不过车辆行驶到京都时，车长察觉到有异臭，抵达名古屋后由站务人员检查车辆下方，发现车台出现漏油，连结机件与车轮的零件也出现像烧焦的变色，因此停驶。

日本运输安全委员12日派出3名调查官前往名古屋车站调查事发原因，运输委员会认为此情况很有可能酿成严重意外，因此将此事列为“重大事故”。负责营运的JR西日本则表示，详细事故原因仍在调查中。这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。

据悉，这已经不是日本新干线第一次出现事故。

东京大轰炸事件

1945年3月10日凌晨一点，在李梅的命令下，轰炸机拆下了沉重的炸弹，全部换成燃烧弹。在夜间倾巢而出，共300架飞机夜袭日本东京城。

两队B-29轰炸机打头阵，先进入目标区，投掷燃烧弹组成一个十字燃烧区，紧接着334架B-29轰炸机飞向目标，带着2千吨重的燃烧弹，对东京进行轰炸。这场轰炸持续了整整两小时，覆盖区域极广，再加上火焰蔓延，很快，整个东京都变成了火海。

发动南京事变的两个人

松井石根和谷寿夫

1、松井石根

松井石根（日语：まついいわね，1878年7月27日－1948年12月23日），日本陆军大将，皇道派将领，甲级战犯，驻扎中国13年的中国通，大亚细亚主义的鼓吹者，南京大屠杀主要责任人之一。

松井石根1878年7月27日出生在日本名古屋市，毕业于日本陆军大学，期间参加了日俄战争。二·二六事变后在整肃中退出现役，上海事变爆发后，作为攻坚战专家重新服现役，担任日本上海派遣军司令。后改任日军华中方面军司令官。

他在1937年指挥5个师团的日本华中支派遣军突破70个中国师顽强防守的赛特特防线，顺势攻陷当时中华民国首都南京，并纵容部下展开惨无人道的南京大屠杀，遭到国际舆论的强烈抗议。

他后来为了赎罪在日本热海为阵亡双方的将士修建了兴亚观音院，但1945年被盟军逮捕，1948年11月12日被远东国际军事法庭作为甲级战犯判处绞刑，12月23日零时在东京巢鸭监狱伏法。

2、谷寿夫

谷寿夫（1882-1947），日本陆军中将，侵华日军乙级战犯，南京大屠杀主犯之一。日本冈山县人，毕业于日本陆军大学，曾参加日俄战争。

1937年七七事变后派往中国，在华北他就纵容部队烧杀劫掠。淞沪会战期间率军绕道杭州湾登陆。1937年12月12日率所部由中华门侵入南京，并伙同第16师团、18师团、114师团等制造了南京大屠杀。

1947年2月6日南京军事法庭公审，3月10日法庭宣判处死刑，谷寿夫不服上诉，4月25日蒋介石批示维持原判。4月26日被枪毙于南京雨花台。聚集的群众连绵数里，斥责怒骂声不绝。

1937年12月13日中华民国在南京保卫战中失利、首都南京于沦陷后，在华中派遣军司令松井石根和第6师团长谷寿夫指挥侵华日军于南京及附近地区进行长达6周的有组织、有计划、有预谋的大屠杀和奸淫、放火、抢劫等血腥暴行。

战后，中国国民政府对南京大屠杀进行了广泛的调查。其中，南京审判战犯军事法庭经调查判定，日军集体屠杀有28案，屠杀人数19万余人；零散屠杀有858案，死亡人数15万余人，总计死亡人数达30多万，制造了惨绝人寰的特大惨案。

关于名古屋事件的具体内容，东京大轰炸事件的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。