提到国家领导人专机，最为著名的当属美国总统的“空军一号”了。
在全球范围内，主要国家领导人的专机不仅担负着出行的飞行保障任务，更是一个国家在外交场合的脸面。
下面就来盘点一下部分国家领导人或政府的专机吧。
中国
中国领导人的专机在有出访需求时，才会临时调配过来，平时就在民航系统服务，且作为领导人专机时并不会进行临时改装。当然，必要的安全检查自然也不会少。
国家领导人出访时所乘专机是国航一架波音747-400客机。现如今，这架747仍在执飞北京到上海、广州和成都的航线。
此外，对于政府领导人中短航程的出行需求，会由国航的波音767承担飞行任务，而737则承担短途飞行任务。
美国
现役的两架“空军一号”是波音基于747-200B客机平台研制的VC-25A，每架造价3.5亿美元，1987年5月16日首飞，1990年交付投入使用。
目前，已有老布什、克林顿、小布什、奥巴马、特朗普及包含现任总统拜登的共6名总统使用过该专机。
2018年，波音承接总金额39亿美元的合同，基于747-8建造2架型号为VC-25B的新“空军一号”，原定于2024年交付，但交付时间几度延迟。
美国政府之所以选中747-8作为新一代“空军一号”，主要原因是747-8是波音747系列的最新型号，具有747系列其他机型的技术沉淀，性能可靠稳定。同时作为一款大型宽体客机，内部空间充足，改装潜力大。
俄罗斯
俄罗斯的总统专机是基于伊尔96宽体客机改进而来，虽然外观看上去跟普通客机并没有太大差别，但其内部却非常豪华，甚至将其称为“移动的克林姆拉宫”也毫不为过。
为了安全起见，俄罗斯空军改装了4架同样规格的专机，每次出访都只有核心人员才知道哪一架专机才是总统乘坐的。
伊尔-96由伊尔-86改进而来，安装了4台索洛维耶夫PS-90A涡扇发动机，最大航程13500公里，据传造价达到5亿美元，原型机于1988年9月28日首飞。
此外，伊尔-96还配备了全向报警自卫装置和红外雷达干扰拖曳诱饵，在导弹来袭时可发挥有效的干扰制导，使其偏离目标。
法国
法国总统马克龙专机是一架在2010年经过彻底改装的空客A330，造价高达2.5亿美元。
对比前一代的总统乘坐的A319，这架A330的航程由7000公里提升到了12000公里，同时机内的设施也非常豪华，外界将这个花费了将近1亿7千万欧元的顶级装修誉为“技术瑰宝”。
与普通的A330客机有所不同，马克龙专机的独特之处在于其机腹部挂有一套导弹防御系统，可以有效地抵御雷达制导和红外制导导弹的袭击。
同时，它配置最先进的通信和安全设备，机身使用碳纤维材料，轻量化的同时又提高了安全性。
德国
德国总统专机是空客A350-900，由德国汉莎技术公司改装成政府机舱，可以搭载140名乘客，航程为15000公里。
这是世界上第一次改装这种类型的A350。
这架飞机于2020年8月20日交付给德国空军，用于运送德国总理默克尔等政界人士前往世界各地。
而在此之前，德国政府的专机是2架A340-300，但由于事故频发，德国政府决定重新购买专机。
英国
英国没有专属的政府专机。短途飞行时，英国皇家空军主要承担要员运输任务。
当需要出访时，英国国家首脑一般包租英国航空的波音777客机。
通过临时调整机舱布局，安装会议室、通信设备、床和衣柜等，一架“代班”元首专机就能诞生。
日本
2019年之前，日本政府专机是一架波音747。这架飞机从1993年开始为日本政府服务，已长达26年之久。
它曾经搭载着日本天皇和首相到访了世界上100个国家和地区。然而，由于维修费用昂贵，日本于2019年决定更换专机机型。
新专机的机型为波音777-300ER。这款飞机以其长航程和高效能而著称，能够无需中途加油即可飞往世界上大多数国家。
专机内部包括会议室、办公区和休息室，配备有先进的通讯系统。
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